开卷2024年！判断今年第一季度最值得期待的4款SUV

等春节之后，会有一波新车蓄势待发，这些搭载着最新技术、最新理念的新车，将开启新一轮的车圈“内卷”。理想L6，星纪元ET，红旗e202，零跑C10，成为接下来最值得期待的SUV。

它们的表现如何？能否在2024年赢得开门红？

理想L6

去年以来，理想汽车凭借精准定位叠加强产品力，打破了市场“冰箱彩电大沙发”的偏见，迎来新一轮爆发式增长，全年交付37.6万辆，登上中国新势力品牌销量冠军宝座。

理想围绕单款产品进行精细化管理，取得市场认可后逐步扩展产品矩阵的策略大获成功，即将上市的理想L6就是这一策略的最新产品。

据公开资料显示，理想L6延续理想汽车家族化设计风格，整体造型与2024款L7高度相似，尺寸略小，长宽高分别为4925/1960/1735mm，采用“大五座”布局。

在动力和续航方面，理想L6继续搭载1.5T增程器，增程器最大功率113kW，匹配35.8kWh的磷酸铁锂电池，综合工况纯电续航里程172km，略低于理想L7，百公里燃油消耗量为6.9L，比L7更省油。

据悉，理想L6售价区间在25万元-30万元，全系标配四驱，预计和问界M7售价相当。不出意外的话，理想L6作为该品牌首款低于30万元的车型，将成为旗下又一爆款车型，在2024年和问界展开新一轮竞争。

星纪元ET

今年1月19日星纪元ET首辆量产车下线时，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃强调，星纪元ET要做纯电动车的颠覆者，成为让人害怕、让人头疼的一款产品。

经过星纪元ES的打头阵，星纪元ET在产品力、渠道等方面有着更充足、从容的准备。新车基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造，主打纯电中大型SUV市场，据悉售价区间30万-35万，在该细分市场中很有竞争力。

星途星纪元 ET的整体设计十分前卫，简约而不简单，造型有着大面积留白，大尺寸的后窗玻璃有着不错的视野，整体设计简洁大气，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，比 Model Y、小鹏 G9 等部分同级别或者更高级别车型还要大。车顶瞭望塔式激光雷达是亮点，将配合NEP全场景领航高阶智驾，带来领先的智驾体验。

星纪元ET采用“超舒适家居”轻奢设计理念，外观是“大于形”，内饰则“始于家，奢于品”，首创同级唯一“星动吧台”，采用纯天然实木材质，配备双层储物格、温暖氛围灯，可通过语音或实体按键实现前后排电动移动。车内浅色的风格很温馨、居家，与其提倡的“超舒适”理念相得益彰，视觉上更放松，没有运动内饰的压迫感，是家庭用车不错的选择。

在“家居”设计方面，星纪元ET配备着沙发、彩电、小茶几。配备通风、加热、按摩的宽大座椅，其中副驾还采用了零压座椅的配置方案，出行过程中更惬意舒服。彩电是15.6 英寸 2.5 k 的中控屏+高通骁龙 8155 芯片和 Lion AI 大模型的组合，满足用户的观影刷剧需求；小茶几则是星纪元 ET 独有的可前后移动的中岛，可以更方便地随手取用中岛上的随手物品，例如手机、茶杯等，向用户传递一种轻松愉悦的家庭氛围。

智驾方面，星纪元 ET 还搭载了激光雷达，以及 30 颗智驾传感器、2 颗英伟达 Orin-X 芯片，为城市 NOA、高速 NOA 和泊车功能都打下了硬件基础，预计在今年 2 月份就能够支持高速 NOA，今年第二季度在部分城市支持城市 NOA，达到行业领先水平。

在动力和续航方面，星纪元 ET采用双电机四驱，前轴电机最大功率183kW（249马力），后轴电机最大功率230kW（312马力），综合功率或将超过500马力，覆盖500-700km不同的续航里程，5分钟充电可满足150km的续航里程，极大限度消除续航和充电焦虑。

主打居家的超舒适定位，加上极具竞争力的产品力，让星纪元ET成为2024年第一季度最受期待的SUV。

红旗E202

红旗E202是红旗新能源品牌宣布推出的车型，定位电动中大型 SUV ，在2023年上海车展首次亮相，并将于 2024 年上市。

在前不久的1月8日“红旗品牌新能源汽车全球战略发布会”上，红旗正式发布了新能源品牌和 LOGO，E202就是应用新能源全新设计语言、新能源技术平台的重磅车型。

新车外观基本延续了概念车的造型设计，预计将会提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统等。车身尺寸方面，这款新车长宽高分别为4925/1950/1680（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665mm）mm，轴距为3000mm，整备质量2350/2475kg。

动力方面，该车分为单电机和双电机版本，其中双电机车型搭载最大功率202/253kW的电动机，单电机版本仅有253kW电动机，使用的三元锂电池由宁德时代以及时代一汽提供。

红旗E202的产品力足够出色，能否在2024年成为爆款车型，还要看起售价是否更有诚意。

新款零跑C10

零跑自称为“一半价格平替理想”，同样的车身尺寸价格仅为理想的一半，这一策略成功吸引了一波市场热度，让其2023年销量跻身新势力前三，不过后续发展如何还要看产品力能否持续满足用户需求。

零跑C10是其LEAP3.0平台下首款全球化车型，增程版预售价格区间为15.18万-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58万-18.58万元，号称集零跑八年全域自研之大成者，基于年轻家庭用户出行需求打造，该车将于今年一季度国内上市、三季度登陆欧洲市场。

其纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

在技术上，C10搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，智能化配置强悍。

零跑C10的综合性能表现不错，如果能摆脱理想平替的负面形象，真正走向自我发展之路，其市场销量获奖迎来更大发展。

从新年即将上市的四款热门SUV中，能看到中国新能源汽车的产品力和品牌力正在持续上涨，整个市场的洗牌、淘汰作用明显。同时也不难发现，诸如奇瑞在内的大厂发力新能源后，所展现出来的实力足以撼动市场。星纪元ET作为奇瑞高端新能源品牌星途的首款纯电SUV，可谓是本次盘点中最受期待的车型，我们将持续关注。