徐留平绘就增长蓝图，红旗飞扬，续写“旗”迹

“这边风景独好”——领导人视察一汽时留下的话语，形象地说明了红旗逆势飞扬的蓬勃姿态。红旗品牌销量增长接连不断，正是对徐留平董事长三年来正确领导和苦心经营的最大肯定。

数据显示，8月一汽红旗销量突破21000辆，同比增长110％。​1－8月，一汽红旗累计销量突破108500辆，同比增长108％，这是一汽新红旗品牌自2019年累计销量突破10万销量大关后的再一次增长。

从豪华品牌整体销量数据来看，一汽红旗成为为数不多销量逆势暴增的品牌，累计销量仅次于凯迪拉克，超越了沃尔沃、保时捷、捷豹路虎等二线豪华品牌。要知道，在2016年，红旗年销量累计仅有4，665辆。

虽然中国汽车市场年销量达到2000万辆，10万辆这个数目看似并不起眼，但对于自主品牌，尤其是走高端路线的红旗来说，逆境下的大幅增长绝对值得肯定。尤其是红旗HS5，作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品，它已连续两月销量突破9000辆，强势助力红旗品牌销量跃升。

中国一汽和红旗品牌之所以能取得今日的成绩，现任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平功不可没。

2017年徐留平履新，先是花费近3亿的资金从一汽轿车手中回收红旗品牌资产，直接由一汽总部运营；接着徐留平力主将红旗品牌形象向市场化和年轻化的方向引导，弱化“官车”形象，扩大品牌的用户基础。

2018年初，红旗在人民大会堂举办品牌战略发布会，徐留平表示新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进！但因2019年就已超本计划在当年实现10万辆目标，所以同年红旗还更新了2020年销量目标，计划达成20万辆。有了新目标的红旗，似乎更加得用户芳心。

发布会同期，徐留平还公布了红旗的全新品牌定位及全新LOGO、“一部四院”研发体系和“三国五地”全球研发布局、以及L／S／H／Q四大车系规划，掀开了红旗振兴的新篇章。

时间飞逝，转眼进入2020这个不平凡的年头。尽管新冠肺炎疫情反复迁延，但红旗品牌依然拿出崭新旗舰之作振奋行业。8月23日，红旗H系列旗舰轿车——H9正式开启预售，售价区间为30．98万－53．98万元，定位达到了全新高度。伴随红旗H9的诞生，红旗还对长青工厂进行一次大升级。新生产线在数字化和新工艺应用等方面大幅进步，支持4款中高端车型柔性生产，年量产达到10万辆，预留15万辆年产能发展空间。

不只是红旗，徐留平所领导的一汽集团在今年上半年表现也很亮眼。1－6月，一汽集团销售整车1，630，923辆，同比增长2．3％。在所有的车企集团中，它是唯二呈正增长且同比幅度最高的集团（长安集团增幅为1．33％）。都说“疾风知劲草”，艰难时期下的增长更见企业发展的综合实力和坚定信心。中国一汽这艘汽车产业的巨轮，正在徐留平董事长领航下破浪而来。