首都机场动力能源公司调整首都机场燃气一次供应模式

中国民航网 通讯员陈浩哲 报道：进入供暖季以来，首都机场燃气供气量大幅增加。其中，除了集中供热站的工业用气量大幅增加之外，居民用气和公服用户的用气量也有了明显提升。原本适配于过渡季和供暖初期的燃气一次调压设备逐渐将不再利于燃气流量计量的精确性。为此，首都机场动力能源公司根据当前民用燃气流量、历史流量趋势以及之前制定的燃气经济运行方案，于近日开展运行倒台，停用了“民用 民备”的主一次调压供气方式，启用了作为冬供保障最为经济的“道撬＋民用”配比混合的供气模式。

首都机场动力能源公司启用“道撬＋民用”配比混合的供气模式

按照方案，动力能源公司燃气分公司管网运行站分3组人员，分别在主调压站、道撬站和SCADA监控室实施调整运行台计划。经过开启道撬出口、替换供气气源、实时监测压力、微降民用压力、关闭民备出口等一系列操作后，顺利完成运行倒台工作。后续，动力能源公司还将重点关注调整供气模式后的管网燃气压力和流量精确度，保证供暖期燃气管网系统的平稳运行。

近年来，动力能源公司持续探索供气经济运行模式，着力推进供气精确计量，提升供气回收率。动力能源公司管网运行站自实施精确计量和经济运行模式以来，致力于将燃气五路调压器组设备与不同时期的燃气流量相匹配，通过合理启停调压器组来实现燃气流量的精确计量和各路设备设施的均衡使用，有效提升机场门站进口的流量计量精确性，并减小长期超负荷使用或者长期关停设备的情况出现，最大程度降低燃气调压设备的维护和磨合方面的不利影响，从而提高设备使用寿命。今后，动力能源公司还将继续实施燃气流量精确计量和经济运行模式，促进实现效率效益、安全管控品质双提升。