雄安高铁站地下结构封顶 已全面转入地上主体结构施工

10月28日，在塔吊林立的雄安高铁站施工现场，工人们正在紧张地忙碌着。 通讯员 任双欢摄

10月28日，备受瞩目的雄安高铁站地下结构封顶，已经全面转入地上主体结构施工。

京雄城际铁路全线设大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。雄安站是其中规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，地上三层、地下两层，从上到下依次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间。

2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站站房开工建设，作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目，雄安站建设广受关注。

据介绍，在雄安站建设过程中，“智慧”理念始终被贯穿于工程建设每一个环节。

进入施工场地，智能门禁系统把住第一道安全关。通过智能门禁系统、劳务实名制管理、人员轨迹追踪系统，对人员进行有效管理。

通过高支模变形监测、智能塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测等对现场进行安全有效预控，实现安全全流程管理。

BIM技术的应用，有力地保障了高铁站的建设。利用BIM的三维可视化性，使施工现场平面布置与现场一致；通过BIM三维模型的建立模拟，对各主要阶段的交通组织、大型设备配置、材料堆场、临建设施使用是否合理进行管理，使工程施工合理有序地进行。此外，还可实现质量管理优化、安全管理优化等。

雄安站建设工期24个月，预计2020年底投入使用。该车站建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。(记者张伟亚)