全球最长跨海大桥：也是中国奇迹之作，为何通行车辆却寥寥无几？

中国在国际舞台上可以说是越来越耀眼了，小到国货品牌，大到建造工程，中国都有属于自己的骄傲。今天小编就要和大家分享一项令人骄傲的中国工程，它就是世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥。

说起来，小编还记得报导说过，港珠澳大桥是2009年12月15日正式开工建设的，而正式通车的时间是2018年10月24日，中间的历时是相当长久的。这座大桥刚宣布施工的时候就引来了世界媒体的关注，英媒称之为“世界奇迹工程”。

最近听珠海的一个朋友说，通过港珠澳大桥从珠海到香港只需要半个多小时。小编以为，这样一座大桥应该有很多车辆通行吧，可是朋友接着又告诉小编，港珠澳大桥开通一年以来，上面的车辆寥寥无几。这是怎么回事呢？

原来是因为港珠澳大桥的通行费用很高，而且还得具备一系列条件才能通行。就拿内地私家车来说，每次通行费就是150元人民币，还要具有粤澳两地牌照，或者经过港珠澳三地政府部门许可以后才能上桥。而且光拥有两地牌照还不够，还得申请配额。例如，大桥开通前发出的香港两地车牌照私家车管配额约一万个，内地私家车配额约一千个，就算符合条件的用户，上桥前也要记得上官网申请配额。

面对如此多的限制，许多人只能对这个“世界奇迹工程”望而却步了，甚至有游客还觉得这样的港珠澳大桥就像一个可远观而不可亲近的“摆设”。小编一开始也觉得这样的限制似乎有点不近人情，但是又仔细思考了一下，又觉得政府推出这些繁琐的通行制度也是有道理的。如果大批游客通过港珠澳大桥进入香港的话，就会对香港造成一些压力。因为香港本身就是个人口密集的城市，再加上大批外来人口流入香港的话，人们的交通出行就首先是个问题了。

值得一提的是，虽然目前的通行配额有限，但是三地政府表示，未来会视情况而定，在车辆配额上逐步放宽。另外，这座港珠澳大桥不仅是中国工程方面的骄傲，它在经济发展方面也具有长远的战略意义。港珠澳大桥能加强地域之间联系，从而有助于推动经济发展，所以小编觉得它也不仅仅是“摆设”。