让新BMW X1带你一路去野

不止于大 全面升级让新BMW X1带你一路去野

不止于大 全面升级

让新BMW X1带你一路去野

汽车已经成为人们生活密不可分的一部分，一辆好的汽车不仅能带给用户优质的驾乘体验，很多时候在生活中也能带来一定的幸福感。10月份上市的新BMW X1正好给这个冬天带来了一丝温暖。新BMW X1全面升级了科技配置、动力系统，带来越级豪华体验和充满乐趣的驾驶体验，让其在紧凑型豪华SUV细分市场中占据主要领导地位；对用户来说，好开、好用也是日常幸福感的体现。

X1还是那个BMW的味儿

风吹着芦苇飘，车辙在起伏的路上留下痕迹，池塘边的鸭子嘎嘎作响，蓝天白云划破风的阻隔，呼啸而过。

中期改款的X1最大的变化在于变速箱的更换，BMW曾经坚持使用AT型变速箱，不过趋势始终是趋势，在各大品牌纷纷启用双离合变速箱后，中期改款的BMW X1终于不再坚持，原来1.5T车型匹配的6AT变速箱被更为平顺省油的7速双离合变速箱所替代，同样2.0T两驱版也改为双离合变速箱，只有顶配2.0T四驱版本依旧匹配的是8AT变速箱。

在更换7速双离合变速箱之后，新款BMW X1的动力表现自然也有了相应变化，例如1.5T发动机的数据升级至140马力（103kW）/220牛-米，2.0T两驱版在保持原192马力（141kW）/280牛-米外，百公里最低油耗则降至6.2升。

至于依旧匹配8AT变速箱的2.0T四驱版，其发动机数据与2.0T两驱版相同，不过百公里最低油耗也由老款的7.1升降至6.8升。由此不难看出，降低油耗水平是新BMW X1此次中期改款的一大重点。

当然， 新BMW X1的灵魂核心依旧是操控性。尽管新款BMW X1的身材比海外版车型有了明显扩展，但新车骨子里依旧是一辆实实在在的BMW，尤其是车辆的转向手感始终保持了与路面状况的直接沟通，指向精准度也不会让人失望，同时方向盘的紧致力度还刚刚好，这样的一种驾驶感受无不透露出BMW对于操控性能的高超理解。

再者，在顶配四驱车型上还搭配了xDrive适时四驱系统，该四驱系统主要为提供行驶稳定性服务，特别是当你以较高速度入弯时，能稍微感觉到xDrive四驱系统在主动调节前后轮的动力分配，从而使得整个底盘更能给人扎实感，进一步增强了驾驶者的信心，相信这也是BMW追逐激情驾驶的使命所在。

中期改款的优势明显

一片枯黄的芦苇荡，一条灰色的水泥路，一抹跳动蓝色像一个精灵在黄昏的沉寂中跳动。

这一代BMW X1得以长期保持与竞品之间的销量优势，很大程度离不开其国产后的尺寸扩展。此外，中期改款后X1拥有4565x1821x1620mm的三围规格，结合足够延展的车身宽度和高度，以及主/副驾电动调节的皮质座椅、自动空调、全景天窗等配置后，整个座舱的乘坐舒适度又大幅度提升。

在此扩展的基础上，新BMW X1依旧保持了原有运动风格的内饰设计，其中前排运动风格座椅更是全系标配，同时还首次配备了电子挡杆。此外为了进一步提升车辆的科技感，新车将中控升级成8.8英寸触摸屏，高配车型还加入了10.25英寸大屏，同时支持Carplay/CarLife和语音识别等功能，满足年轻人对于新奇事物的追求。

至于外观方面，新BMW X1使用了家族最新设计语言，双肾格栅尺寸加大再加大，使用造型犀利的导风槽装饰取代圆孔雾灯设计，同时再将排气尾管直径扩展至90mm，这些改变让新款BMW X1的整车观感更有冲击力，也表现出了BMW对运动化的一贯坚持。

根据宝马公布的今年前11个月销售数据显示，BMW X1今年累计交付超8.8万辆，遥遥领先同级竞争对手。在豪华紧凑型SUV级别里，BMW X1此番大幅革新完全对得起消费者对于中期改款车型的期待，相信也会是一款能让用户感到满意的好产品。