顶配不超7.69万，底盘稳如德系，载货如蔚领，与大众有血缘关系

现在的汽车已经普及每家每户，伴随着二胎的到来，如今的消费者越来越喜欢大空间的车型，因此SUV和MPV也就得到大家的青睐。但是随着汽车保有量的增涨，如今的旅行车也得到女性的追捧，基于MPV的空间，轿车的舒适性，以及停车方便等因素，旅行车也成各大车企的发展车型。

合资在旅行车领域确实有着过人之处，但自主品牌的一汽也不甘示弱，顺势推出一款骏派CX65，其优势就价格接地气，空间给力，甚至很多人都不了解这款车。骏派CX65的入门级售价仅为6.89万，就算高配车型也不超过7.69万，因此骏派CX65就成了公认的百姓车王。

骏派CX65虽然与蔚领有着血缘关系，但其的外观绝对比蔚领上档次，因此该车主设计师来自意大利设计公司亲自操刀。整车运用大量的黑色包围和白色车漆结合，整体给人的感觉又像SUV又像MPV，而行李架的加入也让骏派CX65更加运动。精致的格栅与led日间灯的加入，也让骏派CX65更加精神，开着骏派CX65上街，很多人都会问着是一台什么车？

骏派CX65的内饰同样有德系车的味道，特别是车内运用大量的线条设计，并使用镀铬件镶边，为其增添了金属质感。整个内饰以简洁为主，仔细一看很有大众的风格，做工与细节也是有所提升，特别是橘色的座椅使用皮革包裹，车内年轻氛围还是比较强烈。此外，还标配了esp、刹车辅助系统等，在配上与大众蔚领相比，着实要丰富了不少。

骏派CX65的底盘与蔚领一样，主要实用为主，骏派CX65虽然是一台旅行车却有着轿车的舒适性和德系车的稳定性。其实，骏派CX65的底盘给人感觉比较结实，上了高速跑到120就有德系车的感觉，转弯一点也不会飘。但在悬架的调校就有点硬，后部扭力梁式非独立悬挂，过减速带有点硬，整体效果还是很不错的。骏派CX65的噪音比别克强很多，大概能在50分贝那样，跑高速的胎噪和风噪并不明显，放首歌还是蛮舒服的。

骏派CX65的操控性还是挺好的，方向盘也是有电子辅助系统，整体转向比较精准，而且视野范围也比较宽阔，车身的稳定性和抓力都很强，非常适合女性开的旅行车。

在动力方面只能说满足家用，起步有点弱，毕竟是1.5L的自吸引擎，要求不能太高，只要舍得给油还是有动力的。骏派CX65这台发动机在1-2挡很不给力，动力输出很弱，而3-5挡开起来不错，特别是到中段直线性很强，这台车载市区开还是可以，跑高速上了100也很是有力的。

骏派CX65的油耗其实还是很省的，在市区驾驶的油耗在7个左右，而高速则能降到6.8个左右，整体油耗的表现符合家用，毕竟是一台旅行车。

笔者小结：骏派CX65的最大优势就是空间，特别适合回家探亲使用，尤其是后备箱空间非常大，能够拉回很多物品，旅行车更适合不过了。骏派CX65的前后排座椅都宽敞，所以跑长途还是挺舒服的，只要不嫌弃动力弱点，其实骏派CX65更适合家用，后排座椅还是支持放倒，承载货物就更多了。